В сеть попала первая информация о новой коммерческой малотоннажной грузовой машине, разработкой которой займутся создатели «Ё-мобиля».
Генеральный директор и главный конструктор компании «Ё-инжиниринг» Андрей Гинзбург подчеркивает, что на этот раз речь идет о доступном микроавтобусе с традиционным силовым агрегатом.
Новый автомобиль обзаведется полным приводом, бензиновым или дизельным мотором, а также композитным кузовом, который не будет окрашиваться. На покраске и стальном кузове производитель сможет сэкономить десятки миллионов евро. Благодаря этому микроавтобус получит весьма привлекательный ценник – примерно 10 тысяч евро (650 тысяч рублей).
Как выяснилось, по философии новинка будет иметь много общего со знаменитой «буханкой» – УАЗ-452.
«Максимально простая модель для использования в российских климатических и дорожных условиях. Если владелец что-то поломает, то, по всей вероятности, сам же сможет это починить», – отметил Гинзбург.
Правда, в компании все еще не определились с платформой для будущего автомобиля. В основу новинки может лечь как уже существующее шасси, так и позаимствованные отдельные агрегаты. В продажу малотоннажный грузовик должен поступить уже в 2017 году.
Генеральный директор и главный конструктор компании «Ё-инжиниринг» Андрей Гинзбург подчеркивает, что на этот раз речь идет о доступном микроавтобусе с традиционным силовым агрегатом.
Новый автомобиль обзаведется полным приводом, бензиновым или дизельным мотором, а также композитным кузовом, который не будет окрашиваться. На покраске и стальном кузове производитель сможет сэкономить десятки миллионов евро. Благодаря этому микроавтобус получит весьма привлекательный ценник – примерно 10 тысяч евро (650 тысяч рублей).
Как выяснилось, по философии новинка будет иметь много общего со знаменитой «буханкой» – УАЗ-452.
«Максимально простая модель для использования в российских климатических и дорожных условиях. Если владелец что-то поломает, то, по всей вероятности, сам же сможет это починить», – отметил Гинзбург.
Правда, в компании все еще не определились с платформой для будущего автомобиля. В основу новинки может лечь как уже существующее шасси, так и позаимствованные отдельные агрегаты. В продажу малотоннажный грузовик должен поступить уже в 2017 году.
