Компания Nissan, прекращающая производство моделей Cube и Murano CrossCabriolet, заменит их другим необычным автомобилем.
Такую информацию агентству Automotive News сообщил Энди Палмер, отвечающий в японской компании за товарное планирование.
Микровэн Nissan Cube и кроссовер-кабриолет Murano покидают модельный ряд компании из-за крайне низких продаж, вызванных странностью этих автомобилей. Но им на смену придет новый эксцентричный Nissan, что подтвердил сам Энди Палмер. Пока не известно, что за модель готовит японский производитель, но Палмер отметил, что будущая новинка сможет доказать всему миру, что «Ниссан» способен выпускать не только массовые автомобили.
Продажи Murano CrossCabriolet велись только на американском рынке, а вот новая модель станет глобальной или «почти глобальной», а стоить она будет относительно недорого. Стоит уточнить, что микровэн Cube и открытый Murano заменят либо целым семейством молодежных спорткаров с приводом на заднюю ось, выполненных по типу показанных в прошлом году на Токийском автосалоне концептов IDx, либо серийным аналогом прототипа BladeGlider, представленного там же, в Токио.
Более интересным выглядит именно BladeGlider – заднеприводный спорткар с парой электромоторов, смещенных к корме центром масс и узкой передней колеей. Но выход будущего автомобиля может и не состояться, несмотря на такой энтузиазм его создателей. Так в конце прошлого года американец Дон Пэноуз, являющийся одним из инициаторов проекта болида DeltaWing, подал в суд иск на Nissan. Он считает, что японский производитель был не вправе использовать такую форму кузова на своих моделях, так как это интеллектуальная собственность компании DeltaWing Racing Cars LLC.
Такую информацию агентству Automotive News сообщил Энди Палмер, отвечающий в японской компании за товарное планирование.
Продажи Murano CrossCabriolet велись только на американском рынке, а вот новая модель станет глобальной или «почти глобальной», а стоить она будет относительно недорого. Стоит уточнить, что микровэн Cube и открытый Murano заменят либо целым семейством молодежных спорткаров с приводом на заднюю ось, выполненных по типу показанных в прошлом году на Токийском автосалоне концептов IDx, либо серийным аналогом прототипа BladeGlider, представленного там же, в Токио.
Более интересным выглядит именно BladeGlider – заднеприводный спорткар с парой электромоторов, смещенных к корме центром масс и узкой передней колеей. Но выход будущего автомобиля может и не состояться, несмотря на такой энтузиазм его создателей. Так в конце прошлого года американец Дон Пэноуз, являющийся одним из инициаторов проекта болида DeltaWing, подал в суд иск на Nissan. Он считает, что японский производитель был не вправе использовать такую форму кузова на своих моделях, так как это интеллектуальная собственность компании DeltaWing Racing Cars LLC.