Есть автомобили, которые покупают потому, что о них мечтали с детства. А есть те, которые выбираешь после нескольких вечеров с калькулятором. Мой случай — второй.
Я пересмотрел, наверное, десяток кроссоверов. У одних понравился двигатель, но не цена. У других устраивал салон, но список опций выглядел так, будто за каждую кнопку нужно доплачивать отдельно. В какой-то момент продавец предложил посмотреть U70 Plus. Честно говоря, сначала я воспринял это как шутку. Но через полчаса уже сидел за рулём VGV.
Главное открытие произошло не во время тест-драйва, а спустя месяц. Я вдруг понял, что перестал обращать внимание на сам автомобиль. Он просто каждый день исправно выполнял свою работу. Завести детей в школу, отвезти родителей в больницу, вечером загрузить полный багажник продуктов, а в выходные отправиться за город. Именно тогда понимаешь разницу между машиной, которая требует внимания, и машиной, которая сама избавляет тебя от лишних забот.
Особенно понравился салон. Семь мест звучат как рекламный лозунг, пока однажды не выясняется, что родственники решили ехать все вместе. В этот момент третий ряд перестаёт быть маркетингом и становится настоящим спасением. Да, взрослым там удобнее на коротких поездках, зато дети готовы ехать хоть через всю страну.
Про двигатель обновленного VGV U70 Plus могу сказать просто: его достаточно. Не слишком много и не слишком мало. На трассе спокойно обгоняешь, в городе не чувствуешь себя самым медленным в потоке. Роботизированная коробка передач ведёт себя спокойно и предсказуемо. Иногда при трогании есть небольшая пауза, но она быстро становится такой же привычной, как задержка лифта на твоём этаже.
Интересно наблюдать за реакцией окружающих. Люди подходят, рассматривают машину, спрашивают название. Потом обязательно следует вопрос о цене. После ответа почти всегда слышу одинаковое: «Не может быть». Видимо, мы настолько привыкли к мысли, что большой семейный кроссовер обязательно должен стоить очень дорого, что любое исключение кажется подозрительным.
Разумеется, без недостатков не обошлось. На шероховатом асфальте в салон проникает больше шума, чем хотелось бы. Мультимедийная система иногда неторопливо загружается, а изображение с камер ночью могло бы быть более чётким. Но за всё время эксплуатации ни один из этих моментов не превратился в серьёзную проблему.
Самое неожиданное произошло недавно. Друг собрался менять автомобиль и попросил совета. Обычно в таких разговорах обсуждают известные марки. А я впервые поймал себя на мысли, что совершенно спокойно рекомендую посмотреть VGV — марка, название которой ещё несколько месяцев назад сам произносил с запинкой.
Наверное, это и есть лучшая оценка. Когда автомобиль перестаёт удивлять каждый день и просто становится надёжной частью твоей жизни, значит, с выбором ты точно не ошибся.