Поклонников Рено Дастер в текущем году ждали две новости: хорошая и плохая. Начнем с плохой, обновленного Рено Дастер нет, и неизвестно, когда он будет в России.
Рестайлинг, которого так давно все ждали, коснулся только «европейца» Dacia Duster, а все слухи, которые говорили о скором пришествии нового Рено Дастер в Россию, оказались простой газетной «уткой».
Здесь можно слегка утешиться, потому как те перемены, которые постигли европейского «собрата» нашего внедорожника, оказались несущественными и не такими уж заметными. Внешний вид приобрел новую радиаторную решетку и по-иному скомпонованную оптику, внутри же перемены более ощутимы, изменилось управление аудиосистемой, появилась пассажирская подушка безопасности, конструкторы обновили приборную панель и центральную консоль.
Впрочем, коренными эти изменения не назвать даже с натяжкой.
Теперь хорошая новость. На «старый» Дастер поставили новый двигатель. Теперь его мощность составляет 135 л. с, а объем достиг 2 л, что без сомнения отразится на величине транспортного налога.
Потребителям (причем только российским) также теперь доступна новая комплектация, которая включает полный привод и автоматическую коробку передач. Последняя была специально разработана под полный привод и имеет ручной режим управления, предназначенный для преодоления бездорожья.
В итоге Россия оказалась единственной страной, где продается полноприводный Дастер с АКПП.
Салон обрел новую мультимедийную систему LG с цветным дисплеем размера 7 дюймов, достаточно функциональную и удобную в управлении. Стоимость новой комплектации Дастера составляет 663 000 рублей, что является вполне доступной ценой для полноприводного автомобиля. Если же сравнить, что получили покупатели Дастера в Европе и в России, то не факт, что европейцам повезло больше, новый двигатель и АКПП явно не сравнятся с радиаторной решеткой другой формы и иным расположением фар.
Рестайлинг, которого так давно все ждали, коснулся только «европейца» Dacia Duster, а все слухи, которые говорили о скором пришествии нового Рено Дастер в Россию, оказались простой газетной «уткой».
Впрочем, коренными эти изменения не назвать даже с натяжкой.
Теперь хорошая новость. На «старый» Дастер поставили новый двигатель. Теперь его мощность составляет 135 л. с, а объем достиг 2 л, что без сомнения отразится на величине транспортного налога.
Потребителям (причем только российским) также теперь доступна новая комплектация, которая включает полный привод и автоматическую коробку передач. Последняя была специально разработана под полный привод и имеет ручной режим управления, предназначенный для преодоления бездорожья.
В итоге Россия оказалась единственной страной, где продается полноприводный Дастер с АКПП.
Салон обрел новую мультимедийную систему LG с цветным дисплеем размера 7 дюймов, достаточно функциональную и удобную в управлении. Стоимость новой комплектации Дастера составляет 663 000 рублей, что является вполне доступной ценой для полноприводного автомобиля. Если же сравнить, что получили покупатели Дастера в Европе и в России, то не факт, что европейцам повезло больше, новый двигатель и АКПП явно не сравнятся с радиаторной решеткой другой формы и иным расположением фар.