Судьба бренда — в подвешенном состоянии
Продавать или оставить — на этот вопрос в Вольфсбурге пока не ответили. Достоверно известно другое: Ducati очутилась среди шестисот компаний и активов (а всего их у группы без малого две тысячи), которые в данный момент проходят детальную проверку на предмет целесообразности.
Напомним, итальянский производитель суперботов перешёл под крыло Audi в 2012 году. Показательно и то, что история повторяется: в 2017 году концерн уже хотел избавиться от марки, но натолкнулся на жёсткий отпор профсоюзов и был вынужден отступить. По свежим расчётам аналитиков Bloomberg Intelligence, рыночная цена Ducati сегодня — около 1,25 млрд евро.
Прибыль есть — эффективности нет
Годовая отчётность мотоциклетного подразделения за 2025 год выглядит достойно на первый взгляд: свыше 50 тысяч проданных байков, 925 млн евро оборота, 52 млн евро операционной прибыли. Камень преткновения — маржинальность: 5,6% рентабельности против амбициозных 9%, которые материнская группа обещает инвесторам достичь к 2030 году. Именно этот разрыв, судя по всему, и превращает Ducati в кандидата на продажу.
Расчистка территории продолжается
Расставание с итальянцами стало бы очередным эпизодом в череде структурных преобразований. Буквально недавно Volkswagen оформил сделку с Bain Capital: инвестор выкупает контрольные 51% пакета Everllence — производителя тяжёлых двигателей и турбин, включая судовые.
Реформы кипят и внутри Audi: там упрощают модельные линейки в разных регионах, отказываясь от избыточных версий, а также всерьёз рассматривают перенос сборки кроссоверов на американскую землю — шаг, призванный нейтрализовать угрозу ввозных пошлин.