Начну в простора в салоне – тут и говорить нечего. Одним словом: на всё хватает.
Впечатления от вождения
На холодную машина еле едет, особенно заметны рывки при переключении с первой на вторую передачу. Когда машина полностью прогреется, едет очень плавно: и разгон, и равномерное движение – всё отлично.
Расход топлива
По сравнению с другими машинами того же класса, расход топлива у второй Каптивы экономичный. Лично у меня максимум было 8.5 литра. Самый экономичный расход – 7.2 литра.
Что не нравится больше всего
Больше всего не нравится, что поторопился с покупкой. Не прошло и полугода, как вышли другие модели Chevrolet, да и у самой Captiva появилась комплектация с поддержкой интеграции со смартфонами и прочие современные "фишки". А в модели прошлого года мультимедиа совсем устаревшая.
И еще: машине не было и двух лет, как производитель заявил о проблемах с коробкой передач. Пришлось возвращать её на завод для замены трансмиссии (кстати, я и сам заметил неполадки при обычной езде, вызывал эвакуатор и отвозил в сервис). А позже загорелась подушка безопасности – постоянно горит. Наверное, это общая болезнь. Подробнее о технических характеристиках в обзоре 2-й Chevrolet Captiva 1.5T CVT на сайте нашего партнёра IronHorse.ru.
Динамика
Нормально. 1.5-литровый турбомотор на 150 л.с. вполне хватает для обычных нужд. Обогнать кого-то по трассе – можно. Но на скорости за 110 км/ч разгоняется уже тяжело, мотор начинает надрываться без особого толка.
0 комментариев:
Отправить комментарий