Российские покупатели больше не смогут приобрести кроссовер FAW Bestune T77 – модель официально исчезла из продаж. На сайте бренда страница автомобиля удалена, а официальные дилеры лишь до конца раскупают остаточные партии машин 2023 года выпуска. При этом ни автопроизводитель, ни импортёр не опубликовали никаких комментариев или заявлений по поводу прекращения продаж.
Bestune T77 появился в России в конце 2021 года с амбициозными планами: современный дизайн, турбомотор 1.6 л (170 л.с.) и роботизированная трансмиссия должны были обеспечить ему конкурентоспособность на фоне других китайских и европейских кроссоверов. Стартовая цена в районе 1,9 млн рублей казалась обоснованной, однако интерес со стороны автолюбителей оказался слабым. За весь 2023 год в стране было реализовано менее двух тысяч экземпляров – показатель, явно не оправдавший инвестиций.
Особую надежду на спасение модели возлагали на совместный проект с АвтоВАЗом. В 2023 году в Санкт-Петербурге началась сборка T77 под новым именем – Lada X-Cross 5. Идея выглядела логичной: использовать узнаваемость бренда «Лада», локализацию производства и доверие российских автолюбителей. Однако сотрудничество между FAW и АвтоВАЗом продлилось недолго. Выпущенные автомобили так и не попали в открытую продажу, а проект был закрыт почти сразу после запуска. Тем не менее, отдельные экземпляры X-Cross 5 уже встречаются на дорогах – вероятно, они достались внутренним пользователям завода или партнёрам.
Сегодня Bestune T77 фактически исключён из модельного ряда FAW в России. Оставшиеся машины распродаются по остаточному принципу, а перспективы возвращения модели в ближайшие годы выглядят крайне туманными. Эксперты связывают провал с несколькими факторами: низкая узнаваемость марки Bestune, скептическое отношение к роботизированным коробкам передач и неудачная попытка «переупаковать» китайский кроссовер под российским брендом без полноценной маркетинговой поддержки.
На фоне стремительного роста предложения китайских автомобилей в РФ даже технически оснащённые модели могут остаться в тени, если не решены вопросы брендинга, сервисной поддержки и доверия потребителей. Bestune T77 стал ярким примером того, что хороших характеристик недостаточно – нужна чёткая стратегия выхода на рынок.
Пока FAW продолжает развивать в России другие направления: седан Bestune B70 и более крупный кроссовер T90 сохраняют стабильные продажи. Но для T77 российская глава, похоже, закрыта окончательно.
0 комментариев:
Отправить комментарий