В середине августа возобновятся обсуждения о создании альянса на базе белорусского МАЗа и российского КАМАЗа.
Для проработки данного вопроса создана специальная группа.
Как сообщил и.о. коммерческого директора Минского автозавода Сергей Захаревич, на очередном заседании в августе рабочая группа будет обсуждать план работы по формам сотрудничества.
При этом «Интерфакс» отмечает, что он не смог ответить на вопрос о сроках возможного объединения двух производителей.
Модельные ряды обоих предприятий очень похожи, поэтому на научно-исследовательских и конструкторских работах они могут нести неоправданные расходы, из-за чего стоимость конечной продукции возрастает. Объединение двух компаний привело бы к значительной экономии.
Вернемся к истории данного вопроса. Так, еще в первой половине 2014 года должен был появиться холдинг «Росбелавто» на базе российского и белорусского предприятий. Инициатива по объединению двух компаний принадлежит «Ростехнологии», которая владеет 49.9% акций КамАЗа. В ходе переговоров Минск выставил на актив МАЗа цену 2.5 млрд долларов, в то время как российская сторона оценила ее в 1 млрд долларов. После этого белорусы назвали новую цену на свое предприятие, которая вновь не устроила российскую сторону. После этого переговоры зашли в тупик.
Для проработки данного вопроса создана специальная группа.
Как сообщил и.о. коммерческого директора Минского автозавода Сергей Захаревич, на очередном заседании в августе рабочая группа будет обсуждать план работы по формам сотрудничества.
При этом «Интерфакс» отмечает, что он не смог ответить на вопрос о сроках возможного объединения двух производителей.
Модельные ряды обоих предприятий очень похожи, поэтому на научно-исследовательских и конструкторских работах они могут нести неоправданные расходы, из-за чего стоимость конечной продукции возрастает. Объединение двух компаний привело бы к значительной экономии.
Вернемся к истории данного вопроса. Так, еще в первой половине 2014 года должен был появиться холдинг «Росбелавто» на базе российского и белорусского предприятий. Инициатива по объединению двух компаний принадлежит «Ростехнологии», которая владеет 49.9% акций КамАЗа. В ходе переговоров Минск выставил на актив МАЗа цену 2.5 млрд долларов, в то время как российская сторона оценила ее в 1 млрд долларов. После этого белорусы назвали новую цену на свое предприятие, которая вновь не устроила российскую сторону. После этого переговоры зашли в тупик.