Представители компании Volkswagen передали первый гибрид XL1, расходующий 0,9 литра топлива на 100 км пути, клиенту из Германии.
За базовую версию самой экономичной серийной машины в мире нужно заплатить 110 тысяч евро.
Компания Volkswagen начала поставлять диковинные гибридные автомобили XL1, которые тратят 0,9 литра топлива на 100 км пути и оцениваются в сумму от 110 тысяч евро (в Германии).
Немцы почему-то не стали раскрывать всех подробностей о столь важном для бренда событии – они лишь отметили, что первый гибрид, выполненный в цветовом решении Onyx White, был доставлен клиенту из Германии. За что именно нужно выложить более 110 тысяч евро?
Прежде всего, за причастность к развитию высоких экологических технологий, ведь Volkswagen XL1 – это самое экономичное серийное авто в мире. Кроме того, новинка является настоящим эксклюзивом, так как частным лицам, проживающим исключительно на территории Европы, автопроизводитель передаст всего 200 машин (общий тираж – 250 автомобилей). Да и тот факт, что перед нами не просто модель с малолитражным двигателем, а настоящий суперкар, также отражается на стоимости новинки. Дело в том, что несущий кузов XL1 изготовлен из углепластика, причем он не просто склеенный, а «цельнозапеченный» – как у сверхмощных спортивных автомобилей. Плюс ко всему, гибрид имеет среднемоторную компоновку и привод на задние колеса, а вместо зеркал немцы установили камеры. И это при том, что речь идет не о хэтчбеке, а о купе-фастбеке с двумя посадочными местами и дверями типа «крыло бабочки».
Впрочем, более консервативным европейским автомобилистам с ограниченным бюджетом на приобретение машины уже скоро предложат городской компакт Up! с «купированным» мотором от XL1 – хэтчбек получит такой же двухцилиндровый турбодизель 0.8 TDI.
За базовую версию самой экономичной серийной машины в мире нужно заплатить 110 тысяч евро.
Компания Volkswagen начала поставлять диковинные гибридные автомобили XL1, которые тратят 0,9 литра топлива на 100 км пути и оцениваются в сумму от 110 тысяч евро (в Германии).
Немцы почему-то не стали раскрывать всех подробностей о столь важном для бренда событии – они лишь отметили, что первый гибрид, выполненный в цветовом решении Onyx White, был доставлен клиенту из Германии. За что именно нужно выложить более 110 тысяч евро?
Прежде всего, за причастность к развитию высоких экологических технологий, ведь Volkswagen XL1 – это самое экономичное серийное авто в мире. Кроме того, новинка является настоящим эксклюзивом, так как частным лицам, проживающим исключительно на территории Европы, автопроизводитель передаст всего 200 машин (общий тираж – 250 автомобилей). Да и тот факт, что перед нами не просто модель с малолитражным двигателем, а настоящий суперкар, также отражается на стоимости новинки. Дело в том, что несущий кузов XL1 изготовлен из углепластика, причем он не просто склеенный, а «цельнозапеченный» – как у сверхмощных спортивных автомобилей. Плюс ко всему, гибрид имеет среднемоторную компоновку и привод на задние колеса, а вместо зеркал немцы установили камеры. И это при том, что речь идет не о хэтчбеке, а о купе-фастбеке с двумя посадочными местами и дверями типа «крыло бабочки».
Впрочем, более консервативным европейским автомобилистам с ограниченным бюджетом на приобретение машины уже скоро предложат городской компакт Up! с «купированным» мотором от XL1 – хэтчбек получит такой же двухцилиндровый турбодизель 0.8 TDI.