Наконец-то УАЗ вводит обработку кузова антикоррозионным покрытием при помощи метода катодного электроосаждения.
Эта мера позволит в несколько раз увеличить срок эксплуатации транспортного средства, ведь использование данного метода позволяет частицам грунта проникнуть в поверхность металла достаточно глубоко, защищая ее от коррозии и придавая прочность.
Катодное осаждение происходит при подаче положительного заряда на грунтовый состав, а отрицательного – на кузов автомобиля. Образовавшееся электромагнитное поле обеспечивает проникновение частиц грунтовки в толщу металла, повышая его устойчивость к агрессивным факторам среды в восемь раз.
Внедрение данной технологии позволило не только, как уже сказано выше, добиться увеличения периода эксплуатации автомобилей марки УАЗ, но и дало возможность применить новые технологии на некоторых участках производства, например, производить некоторые детали кузова из оцинкованной стали.
Ранее это было невозможно именно из-за устаревшей технологии нанесения грунта, применявшейся на предприятии аж с 1975 года.
Для того, чтобы осуществить нововведение, УАЗ закупил новейшее технологическое оборудование производства компании Eisenmann (Германия), производительность работы которого составляет 99 000 кузовов в год, что превосходит потребности предприятия в этом виде работ. Это обстоятельство позволяет производить обработки не только всей выпускаемой на автозаводе кузовной продукции, но и заключать договора с деловыми партнерами УАЗа на аналогичные действия с их автомобилями.
Эта мера позволит в несколько раз увеличить срок эксплуатации транспортного средства, ведь использование данного метода позволяет частицам грунта проникнуть в поверхность металла достаточно глубоко, защищая ее от коррозии и придавая прочность.
Внедрение данной технологии позволило не только, как уже сказано выше, добиться увеличения периода эксплуатации автомобилей марки УАЗ, но и дало возможность применить новые технологии на некоторых участках производства, например, производить некоторые детали кузова из оцинкованной стали.
Ранее это было невозможно именно из-за устаревшей технологии нанесения грунта, применявшейся на предприятии аж с 1975 года.
Для того, чтобы осуществить нововведение, УАЗ закупил новейшее технологическое оборудование производства компании Eisenmann (Германия), производительность работы которого составляет 99 000 кузовов в год, что превосходит потребности предприятия в этом виде работ. Это обстоятельство позволяет производить обработки не только всей выпускаемой на автозаводе кузовной продукции, но и заключать договора с деловыми партнерами УАЗа на аналогичные действия с их автомобилями.