Минский Мотоциклетный, или как он теперь гордо именуется СЗАО «Мотоциклетная компания Минск-Мото» представила дешевую модель мотоцикла M1NSK – D4 125.
Данная модель появится на белорусском, российском и казахском рынках уже в 2014 году и стоить будет всего 1150 долларов.
В рублевом эквиваленте это 37 800 рублей, что сразу позволило причислить новинку к самым бюджетным.
Простота конструкции и дизайна плюс экономичность и соответствие дорожным условиям СНГ дают новому «железному коню» все шансы на то, чтобы стать мегапопулярным, по крайней мере, в бывшем «эсесесере».
125 «кубиков» одноцилиндрового четырехтактного двигателя способны выдать до 10.5 «лошадок». Стандартное базовое оснащение включает электростартер, дисковый передний тормоз и дополнительную центральную подножку. Европейская эргономика посадки является следствием заимствования при конструировании D4 125 многих элементов от старших «собратьев». К такому «копипасту» можно отнести, например, форму руля и головную оптику. Сам M1NSK D4 125, это пока завершающая модель той линейки, что завод прорабатывал в последнее время.
Почти одновременно с представлением «бюджетника», M1NSK объявил о начале розничных продаж нового эндуро TRX 300i. Этот туристический байк в родной республике и в Российской Федерации будет после Нового Года продаваться по 5100 зелененьких американских «рублей», что в пересчете означает примерно 168 000 рублей стандартных российских. Новый MINSK TRX 300i производители уже окрестили прорывом в истории завода и пообещали, что этот мотоцикл ни в чем не уступит лучшим европейским представителям класса турэндуро.
В доказательство своих слов руководство компании приводит пример трех TRX 300i, которые практически с конвейера отправились своим ходом по маршруту Брест – Душанбе. 10 000 км самых разнообразных условий стали первым испытанием новых мотоциклов, и нужно признать, что прошли они их достаточно уверенно. Базовая комплектация TRX D4 300i включает одноцилиндровый двигатель мощностью 26 л. с. с системой электронного впрыска топлива, набор багажных кофров и дуги безопасности.
В рублевом эквиваленте это 37 800 рублей, что сразу позволило причислить новинку к самым бюджетным.
Простота конструкции и дизайна плюс экономичность и соответствие дорожным условиям СНГ дают новому «железному коню» все шансы на то, чтобы стать мегапопулярным, по крайней мере, в бывшем «эсесесере».
125 «кубиков» одноцилиндрового четырехтактного двигателя способны выдать до 10.5 «лошадок». Стандартное базовое оснащение включает электростартер, дисковый передний тормоз и дополнительную центральную подножку. Европейская эргономика посадки является следствием заимствования при конструировании D4 125 многих элементов от старших «собратьев». К такому «копипасту» можно отнести, например, форму руля и головную оптику. Сам M1NSK D4 125, это пока завершающая модель той линейки, что завод прорабатывал в последнее время.
Почти одновременно с представлением «бюджетника», M1NSK объявил о начале розничных продаж нового эндуро TRX 300i. Этот туристический байк в родной республике и в Российской Федерации будет после Нового Года продаваться по 5100 зелененьких американских «рублей», что в пересчете означает примерно 168 000 рублей стандартных российских. Новый MINSK TRX 300i производители уже окрестили прорывом в истории завода и пообещали, что этот мотоцикл ни в чем не уступит лучшим европейским представителям класса турэндуро.
В доказательство своих слов руководство компании приводит пример трех TRX 300i, которые практически с конвейера отправились своим ходом по маршруту Брест – Душанбе. 10 000 км самых разнообразных условий стали первым испытанием новых мотоциклов, и нужно признать, что прошли они их достаточно уверенно. Базовая комплектация TRX D4 300i включает одноцилиндровый двигатель мощностью 26 л. с. с системой электронного впрыска топлива, набор багажных кофров и дуги безопасности.